公路橋(qiao)梁防撞欄(lan)桿施工技術要點(dian)
1.防(fang)撞欄(lan)桿施工(gong)前對(dui)全橋(qiao)進行測量放線(xian)，確定標(biao)高和(he)線(xian)形，曲線(xian)段(duan)２m測設(she)一點，直(zhi)線(xian)段(duan)５m測設(she)一點。根據欄桿設計(ji)寬度量測確定外(wai)(wai)(wai)邊(bian)線相應控(kong)制(zhi)點(dian)，用墨線將內外(wai)(wai)(wai)放(fang)樣控(kong)制(zhi)點(dian)連接起來，作為(wei)模(mo)板的內外(wai)(wai)(wai)安裝邊(bian)線，確保全橋防(fang)撞欄桿線形順(shun)暢。
2.根據測量點對橋(qiao)面鋪裝層進(jin)行(xing)調整，保證橋(qiao)面鋪裝厚度不小于設計(ji)值(zhi)，對厚度小于設計(ji)值(zhi)的地段按豎(shu)曲線進(jin)行(xing)調整。
3.欄(lan)桿(gan)鋼(gang)筋安裝定(ding)位(wei)采用模(mo)板式定(ding)位(wei)架（本項目微創新），在(zai)測量(liang)點上放置模(mo)板式定(ding)位(wei)架以精(jing)確定(ding)位(wei)欄桿(gan)鋼(gang)筋頂面和平面位置并確保(bao)鋼(gang)筋保(bao)護層參數。這一工藝相比傳統無定位架的工藝方法，最大限度上消除了以往測量(liang)點欄桿(gan)定(ding)位(wei)鋼筋定(ding)位(wei)速度(du)(du)慢、垂(chui)直度(du)(du)和高程控制(zhi)精準度(du)(du)差、出現移動(dong)以及偏差不易發(fa)現、保護層控制(zhi)較差等弊端，具有定(ding)位(wei)速度(du)(du)快、定(ding)位(wei)準確(que)、靈活(huo)機動(dong)可隨(sui)時(shi)對(dui)已安(an)裝欄桿鋼筋進行校驗、與模板貼(tie)合度高(gao)、保護(hu)層合格率高(gao)等(deng)特點(dian)，非常(chang)便捷實用。
4.防(fang)撞欄桿(gan)模板(ban)制(zhi)作(zuo)采(cai)用1.5～2m為1節，現場拼(pin)裝4～６m為1節，減少(shao)拼(pin)縫，模板(ban)頂部內外模均設置圓角。
5.澆(jiao)筑(zhu)欄桿混(hun)凝(ning)土前必須做(zuo)首件，對(dui)混(hun)凝(ning)土性能指(zhi)標、振搗(dao)工藝、成品尺寸、外(wai)觀線型(xing)等進(jin)行總結，確保后續(xu)施(shi)工一次成型(xing)，滿足設計要求和檢驗標準。
6.防撞欄桿采(cai)用(yong)先橋(qiao)面(mian)標高帶施工、后防撞欄桿施工的工序，標高帶寬(kuan)度根據三輥(gun)軸(zhou)長度確定。、
7.防撞(zhuang)欄桿(gan)混(hun)凝土澆筑完后為(wei)防止表面開裂，必須(xu)切假縫(feng)(feng)，假縫(feng)(feng)４～６m設(she)置一(yi)道，深度8～10mm；伸縮(suo)縫(feng)(feng)處(chu)真縫(feng)(feng)按施工圖(tu)設(she)計(ji)寬度設(she)置；非伸縮(suo)縫(feng)(feng)處(chu)真縫(feng)(feng)按梁板(ban)長(chang)度設(she)置，縫(feng)(feng)寬不大于4mm。
8.防撞欄(lan)桿(gan)養(yang)(yang)護采用覆蓋(gai)土工布灑水養(yang)(yang)生，同時采用U型鋼筋卡(ka)對土工布進行固定。
